来源：杏彩注册 发布时间：2025-03-14 19:51:56
2025 年 1 月 9 日，上午 8 点多，南极海域，寒冷北风呼啸而过。海神号游轮正从南乔治亚岛前往南极半岛。人们集合在甲板上，由于依据航程，他们行将通过一个“庞然大物”—— A23a 冰山。
这座巨大的冰山，面积相当于 8 个北京朝阳区，或许 3000 个上海迪士尼休假区，分量到达 1 万亿吨，相当于 1000 万艘航空母舰的总和。这样的体量，让它成为了现在世界上最大的漂浮冰山。
这座冰山正凭借洋流和风力，沿着南纬60度线漂流。不断消融的冰山开释出了矿物质，磷虾们吃得不亦乐乎，海鸟和海狗又将磷虾吃掉，靠在浮冰上歇息——南极的生态如此不断循环。
并且油桶不止一个。它们零星连成一线，好像指引着某个方向。世人昂首望去，不由倒吸一口凉气——此刻的气温是 0 摄氏度左右，但这现象比严寒的空气更让人震动。
在冰山的顶部，埋藏着一排巨细各异的油桶。此刻的 A23a 冰山像张开了一口黄牙，寒冷不羁地望着小小的海神号。
哪来的油桶？世人有些摸不着头脑。这儿离南极大陆可不近，怎样会有这么多废弃物？
看这腐蚀的程度，油桶好像被遗弃了好久。此处接近南极半岛，每年最多能下 50 厘米厚的雪，而南极又被称为“白色沙漠”，空气枯燥寒冷，积雪没那么简单消融，便一层层累积起来。一个规范油桶的高度是 120 厘米，我们看着油桶上方十几米厚的积雪，开端猜想它们的时代和来历。
有人搜到了《》1986年的一篇报导：苏联南极科考站消失在了冰中。
这篇报导转载了苏联《消息报》的新闻：1986 年的 10 月 5 日，南极上空的苏联卫星发现南极海岸的一大块冰架开裂。很不恰巧，在这块冰架上，竟然有一座苏联科考站——德鲁日纳亚 1 号站（Druzhnaya 1）。
这块开裂的冰架，便是后来的 A23a 冰山。就这样，这座科考站连同它的全部设备，都跟着冰山向大海漂去——随后停滞在了威尔德海。
割裂前后的菲尔希纳冰架，以及德鲁日纳亚 1 号（左上）的方位 美国地质调查局
1975 年 12 月，苏联科考队在菲尔希纳冰架上树立了德鲁日纳亚站，站点离冰架边际只有约 1.5 公里，由于那里有一个天然的冰港，是物资船停靠的好当地。
在它被启用的 11 年里，德鲁日纳亚站完成了邻近冰川和海域的地质测图作业，建起了十六栋住所活动板房、军官室、发电厂、广播电台、库房和澡堂等修建，乃至有一条跑道供滑雪起落架飞机起降，还有直升机停放和加油的区域。
这个科考站后来被改名为德鲁日纳亚 1 号站，以便区别连续树立的其他同名基地。
为应对南极区域极点的气候特征状况，德鲁日纳亚 1 号只在夏日常驻 150 人，到了冬天则敞开“关闭”形式，即不再有人驻扎，进行设备维护，直到下一个夏天的到来。
当它跟着 A23a 漂向威德尔海时，正值南极的冬天，所幸如此，其时科考站内空无一人。
时刻来到 1987 年 2 月，《》再次报导了这座科考站的命运。苏联派出了远征船卡皮坦·康德拉季耶夫号（Kapitan Kondratyev）来追寻冰山。登陆小队乘直升机飞上冰山，发现科考站毫发无伤，但现已被埋在了厚厚的积雪之下。他们决议抢救站内的宝贵设备和修建预制件，把它们搬到刚刚树立的德鲁日纳亚3号科考站内。
接下来的 30 多年里，沉重的 A23a 冰山深插在泥泞的海底，就像一艘停滞的巨轮，牢牢地固定在威德尔海。它将南极大陆积累了数千万年的物质消融在海水中，好像一片巨大的维 C 泡腾片，供养了邻近的海域。
2020 年 8 月，洋流和风总算推动了A23a，再次踏上了漂流的旅途。不少科考船和游轮都从前近距离调查过它，但被冰封的德鲁日纳亚1号科考站好像被忘得一尘不染，直至今天。
A23a 冰山的“逃跑”道路，巨细改变是地图投影的差错 Brockmann
在 A23a 余生的旅途中，它将不可避免地前往更温暖的海域，逐步消融、崩坏，碎裂出不计其数块浮冰，终究消失。而冻住在其间的苏联科考站，也将和冰山中的矿物质一同被开释到海中，跟着洋流漂到南乔治亚岛的海岸，乃至更远的当地。
但这个故事并不会就此结束。在这样的一个过程中，A23a 冰山在海底拖曳出长长的痕迹——科学家称之为“冰川擦痕”。这些痕迹只做一件事：“把字刻在石头上”。1986 年至今产生的全部，都被藏在南极的海底，像冰封德鲁日纳亚 1 号科考站相同静静等候。
数千万年的白云苍狗后，它们会浮出水面，变成陆地。那时，或许会有一双手抚摸着它们，再次惊叹这个巨大冰块与冒险的故事。